[摘要] 上月29日下午5点，梅兰西路上后一个拆迁户签约，当晚这栋“戳”在路中间的房子即被拉平。春节前，梅兰西路将正式接通城西地区。对此，市民拍手称快。
十条断头路将陆续通车
实施内部道路衔接贯通行动，建设交通指挥中心，畅通城市“内循环”，百姓出行将更顺畅
迎春路东延，是海陵区与姜堰区市民关注的重点工程，分三期实施，今年将东接姜堰陈庄段，成为两区之间又一条东西向贯通的主干道，往来两区有了更多选择，也会加快两区融合发展。
目前，该道路已从规划中的京泰路东延至苏蔡路段。看着宽阔通畅、黑白分明的沥青路面，京泰路街道十里铺社区居民贾冬梅心里也很敞亮，“以前，社区居民到市人民医院看病，需要先向北绕道老328国道，国道车多、人多，很堵，从社区到医院总得要半个。现在，沿着迎春路一路直行，不要拐弯就能到，15就行了，真的方便多了。”
2014年，市委、市政府将打通“内循环”作为城建重点，实施10条断头路接通工程，列为市政府投资的38个重点城建项目，包括吴陵路接通、梅兰西路接通、引凤路北延、迎春路东延、海军大道东延、育才路接通等。
市莲花五区与老街仅一河之隔，因为桥未建、路不通，仅仅500米的距离，居民逛个老街都要绕上一个几公里远的大圈子。2014年，引凤路北延正式启动，新建一座福龙桥，并向北接通育才路。目前，福龙桥已经完工，道路已经摊铺沥青，行人已经可以通行。“现在好了，3就能到老街，吃、玩更方便了，老人高兴，小孩也快乐。”莲花五区居民沈先生告诉记者。
今年，这10条断头路将全部接通，其中吴陵路将打通春风路至济川西路、扬子港至凤凰西路、老通扬河北至迎春路段，将是城西地区又一条连接海陵区、高新区的南北纵向干道；梅兰路西延竣工后，梅兰路将横贯东西，是城南地区又一条东西干道；引凤路北延、南延完工后，整个引凤路将与凤凰河南北并行，穿行其间更能领略到沿河的生态之美。
打通“内循环”，还得治“堵”。随着汽车保有量的爆发式增长，“堵”也日渐成为市区交通的新常态。
对此，市委书记蓝绍敏这样指出，“一些地段交通拥堵现象比较严重，既堵了路，也堵了心，更堵了泰州的形象和活力。”
为了破解这一难题，市委、市政府在“城建新提升”两年行动计划列出了两大行动，除实施对外交通快速畅通行动外，还将重点实施内部道路衔接贯通行动，让百姓出行更快、更畅。
今明两年，我市将按照“干道便捷化、道路网络化、交通立体化、管理现代化、通行效率大化”要求，进一步完善城市内部交通网络，大力实施城市交通畅通工程。
环城东路东环高架是市区的条高架路，设3处互通，既可以解决目前泰东转盘交通拥堵问题，又能实现过境与市区车辆分流，加快城东交通大提速。目前，该项工程正在加快推进，今年年底将建成通车。
今明两年，市区还将实施鼓楼路北延、站前路一期等重点道路建设，确保海阳路、吴陵路、海军大道等一批骨干道路竣工，继续打通一批断头路，千方百计地畅通城市内部的“毛细血管”。
骑着荷叶绿的自行车，穿行在城市中间，如今已成为市区街头的一道亮丽风景线。2014年，市区正式启用公共自行车服务系统，建设服务站点80处，投放自行车2000辆，受到市民普遍欢迎。为鼓励百姓绿色出行，今明两年，我市将加快实施环城河、凤凰路等城市道路慢行系统建设，进一步完善市区公共自行车服务系统。未来，市民骑着公共自行车环游凤城河，一路骑一路看美景将成为可能。
为了进一步提升市区道路交通组织水平，2015年我市将建成市交通指挥中心，实施停车场服务收费制度，同时继续把公交优先落到实处，确保到2016年城市公交分担率达到24%。
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