[摘要] 会议提出,今年泰高高速将建成通车,争取盐泰锡常宜城际铁路明年开工建设,未来五年,公铁水空协调发展的大交通格局基本形成。
昨天召开的全市交通运输工作会议，总结了2015年以及“十二五”的泰州交通工作，提出“十三五”交通运输发展思路和主要目标，并对2016年的交通工作提出要求。会议提出，今年泰高高速将建成通车，争取盐泰锡常宜城际铁路明年开工建设，未来五年，公铁水空协调发展的大交通格局基本形成。
今年任务：交通基础设施建设投资不低于80亿
轨道交通：全力推进盐泰锡常宜城际铁路、沪泰宁高铁前期工作，争取盐泰锡常宜城际铁路于2017年开工建设。加强港口铁路支线的规划研究，为多式联运发展提供重要支撑。
据了解，盐泰锡常宜城际铁路北接沿海铁路，起于盐城，跨越长江后与沪宁城际、宁杭客运专线接轨，大致走向为盐城—兴化—泰州—靖江—江阴—无锡—宜兴，全线长约270公里。
根据规划，该铁路沿线可开行大站和站站停两种列车。其中，站站停列车将考虑沿线城镇的相互联系，速度以每160公里合适。对于大站停列车，平均运营速度达到每200公里。规划同时预留了开行每250公里动车的条件。
目前，泰州原泰东转盘至兴化约60公里，在兴泰公路上开车需要1个。未来，盐泰锡常宜城际铁路建成投入使用后，即使按照每160公里的速度，到兴化也仅需要20左右。
高速公路：全面推进泰镇高速（泰高高速）、阜兴泰高速、京沪高速泰州段（江广高速）建设，确保年底前泰镇高速和京沪高速先导段建成通车。
从2月15日起，三大高速启动春节之后的全面复工。目前，泰高高速路基土方和桥梁结构物工程全部结束，路面基层施工也已全面铺开；阜兴泰高速已经完成路基土方工程的65%；江广高速工程建设也已全面铺开，先导段板梁预制和箱梁预制已全部完成。
干线公路：确保省道304兴化段、231兴化改线段、334泰兴段、229姜堰南段等项目超过50公里建成通车；省道355，354，229姜堰北段、靖江段，国道328东延段、姜高路东延段等续建项目全面达到序时进度。新开工建设省道353、环港大道、姜高路姜堰段改扩建等项目。
城市快速路：确保永定路快速化改造建成通车，328国道姜堰段快速改造开工建设。
港航建设：加快5万吨级及以上沿江港口泊位建设，开工建设靖江港区新港作业区一期扩建等工程，确保完成投资12亿元，提升港口集疏运衔接水平。通扬线三级航道整治工程确保完成投资超3亿元，力争全线开工。
站场枢纽：确保高港汽车客运站建成运营，泰州汽车客运西站主体封顶。
关键词 城乡客运均衡发展
公交优先：市区确保建成公交枢纽站1处，首末站2处，全面启动医药城停保场建设，新辟优化调整线路不低于5条，更新公交车88辆，力争年底前主城区公交出行分担率达到24%。全面实施公交换乘优惠政策，进一步提升公交服务美誉度。
城乡客运一体化：大力实施镇村公交，力争新增4个乡镇开通镇村公交。
农村公路提档升级：确保完成农村公路提档升级550公里，新改建桥梁450座，形成与国省道干线网相衔接、布局合理、满足广大农民群众生产生活需要的农村公路网。
未来五年：大交通格局基本形成
总体目标：以推进交通运输现代化为方向，以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指引，全面构建衔接顺畅、安全高效的综合交通运输体系，确保交通基础设施建设投资规模不低于400亿元，公铁水空协调发展的大交通格局基本形成。
具体任务
——高速铁路实现“零突破”，盐泰锡宜城际铁路开工建设，力争沪泰宁高铁列入建设时序；
——高速公路县级节点实现“全覆盖”，高速公路通车里程达到374公里，力争超过400公里；
——全市公路通车总里程突破“一万公里”，普通国省公路及农村公路“连线成网”，国省干线公路二级及以上比重达90%，泰州市区实现所有乡镇通行一级路；
——内河航道形成“干线网络”，加快航道建设，航道支撑能力全面加强，通江达海的高等级内河航道干线网络初步形成；
——港口吞吐量跻身沿江“前三甲”，现代化江海联运中心港功能更加凸显，港口吞吐能力达2.2亿吨，实现港口吞吐量超3亿吨；
——公共交通服务实现“新提升”，公交优先进一步强化，市区公交出行分担率达到26%，城市万人公共交通车辆保有量达到16标台，城市公共交通站点500米实现全覆盖，镇村公交开通率达到100%。
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