[摘要] 备受市民期待的宁启铁路复线电气化改造工程又有了新进展——承载高铁动车组运行关键的电路接触网，昨天进行调试试验。从上午6点多钟，至下午4点多钟，从扬州东至海安段的冷滑试验顺利结束。
备受市民期待的宁启铁路复线电气化改造工程又有了新进展——承载高铁动车组运行关键的电路接触网，昨天进行调试试验。从上午6点多钟，至下午4点多钟，从扬州东至海安段的冷滑试验顺利结束。
据了解，区间冷滑试验以后，就是区间热滑试验，然后就是众所期待的全线联调联试了。全部合格以后，宁启铁路复线电气化改造工程就将达到通车标准了。这也为全线通车提供保证。
中铁电气化局宁启项目部工程师崔忠民说，此次冷滑试验就是指在接触网不通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行试验检查，为下一步送电通车做好准备。
昨天下午2点多钟，记者在位于泰州火车站的试验现场看到，与过去空荡荡的铁轨四周不同，现在，铁轨的两侧架立着一根根接触网支柱，上方则是一条条“电线”。这种立体式的网线就是铁路电气化要用的接触网，也是电气化改造的重要一环。
据了解，宁启铁路复线，全线的支柱达到5000多根，接触线长1000多公里，通电后的电压达到27.5千伏。冷滑试验通过后，意味着接触网基本具备送电条件，为高铁动车组顺利通车奠定基础。
据了解，冷滑试验有低速、中速和正常速度三种。在避让开过境列车以后，两台轨道车响起汽笛声，并从泰州火车站缓缓启动。由起初的时速15公里，渐渐提升为时速30公里。行驶途中，根据试验情况及时提速、减速。
当天，冷滑试验的区间从扬州东，经江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫，后到达海安，并进行了返程试验。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
