[摘要] 备受市民关注的泰州市首条高架——东环高架12.16开放通车了。
备受市民关注的泰州市首条高架——东环高架12.16开放通车了。中国江苏网
东环高架是231省道泰州至高港改线工程的一部分，是我市“三纵三横”城市出入通道的一条重要纵线，工程建成后既能解决原泰东转盘交通拥堵的问题，又能实现过境与市区车辆的分流，231省道干线公路的功能将得到充分发挥。中国江苏网
东环高架共设三处互通，其中济川路、凤凰路互通已经启用，高架终点处即永定路互通预计明年底建成。永定路互通建成后，东环高架往东可以接泰镇高速，往西可以接东风路(泰州互通)、长江大道(泰州港互通)，并驶上江广高速。以后，泰州人出城将是分的事了。中国江苏网
济川路凤凰路互通启用
东环高架是市区首条高架桥，路线全长6.49公里。
全线由北往南的走向为：起点位于原泰东转盘北侧600米处，上跨泰东平交口，向南沿老328国道前行约500米，向东偏出老路，沿纵四路布线，分别跨越迎春路、济川东路、凤凰东路等城区重要东西向道路，与新328国道实现立交。中国江苏网
全线当中，桥梁长5.42公里，采用4、6车道两种断面，桥宽分别为18.5米及26米。全线按一级公路标准建设，主线快速路设计时速为80公里。中国江苏网
东环高架全线共设置三处互通，分别为济川路菱形互通、凤凰路半菱形互通、永定路Y形互通。昨天，高架从起点至凤凰路互通的5.9公里路段已开通，市民可通过起点处和济川路、凤凰路互通上下高架。中国江苏网
高架终点处，即永定路互通仍在建设中，并已纳入永定路快速化改造项目施工范围，预计明年年底与永定路快速化项目同步建成。中国江苏网
由北到南仅需4
昨天上午9点多钟，记者驱车前往东环高架走了一圈。
济川路互通为菱形，互通口为南北方向的两上两下；凤凰路互通为半菱形，互通口为朝南方向的一上一下。
在高架起点及两个互通位置，“货车、非机动车禁止进入高架”等电子交通警示标记已经开启。沿线设置的一些道路指引标识牌也一目了然。中国江苏网
东环高架的开通对行车到底有多方便？记者试了一下，从起点位置上高架，按时速80公里行驶至凤凰路互通，全程只用了约4。中国江苏网
记者又沿以往的常规行车线路测了一下，用时约11。具体的行车线路为兴泰公路、迎春路、纵四路。沿线要跨越海姜大道、浙江路、迎宾路、育才路、兴业路、兴工路、济川路、梅兰路、兴海路共9个路口，其中包括5个红绿灯。一路上，车多、路口多，车速根本提不上来。中国江苏网
要提醒市民的是，由于南端的永定路互通还没有建成，目前，上了高架往南后，多只能开到凤凰路互通。
纵四路也已同步建成
记者在现场了解到，东环高架给市民出行带来方便的同时，高架下行车也更加通畅，因为高架桥下的地面道路改造工程——纵四路也已同步建成并通车。
纵四路位于泰州市海陵工业园区内，路线全长约3.65公里，为老路改造项目。
路线北起迎春东路，向南跨越大冯河桥、兴业路、济川东路、大寨河、梅兰东路后，止于凤凰东路，双向四车道，设计时速为40公里。中国江苏网
“以前，从泰东开车去城南，经常堵车堵到心口疼。现在好了，无论是在高架桥上，还是高架桥下，开车都很方便。东环高架的通车实实在在方便了我们老百姓的出行。”家住海陵工业园区的吴先生说。中国江苏网
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970米声屏障有效降噪
记者昨天在东环高架迎春路段看到，高架东侧安装了近千米长的声屏障。
“这边是居民密集区，装了声屏障可以有效降低噪音。”负责声屏障施工的泰州海阳实业总公司技术科副科长王俊说。
声屏障长970米左右，高约3米。声屏障底部是0.5米高的铝板，铝板中间夹了玻璃棉；中部是夹胶玻璃，玻璃是双层的，每层厚度为5.5厘米，中间夹了1.14厘米的胶；顶部和底部的材质基本相同，也是夹了玻璃棉的铝板。中国江苏网
据介绍，这种声屏障既吸声又隔声，是一种复合型的声屏障，中间使用透明的反射型隔声板，能有效中断声波的传播途径，同时也为司机和居民提供开阔的视野环境。这种声屏障通过了第三方机构的检测，可以有效降低汽车轮胎摩擦和鸣笛产生的噪音。中国江苏网
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