[摘要] 市民李先生来电：我是市区世纪新城业主，前不久，小区地面及地下车位实行收费管理，且所有车位对社会开放，物业公司从中收取费用。这种做法是不是符合规定？
中国江苏网6月8日讯 市民李先生来电：我是市区世纪新城业主，前不久，小区地面及地下车位实行收费管理，且所有车位对社会开放，物业公司从中收取费用。这种做法是不是符合规定？
世纪新城位于海陵路和五一路的交界处，地处城区中心地带，去年8月份交房，现有四幢高层居民楼，连商铺共900多户。记者近日来到该小区，小区南北出入口均有道闸，由保安值守。社会车辆可取卡驶入小区地面或地下停车场，按序停放。
小区南广场上的空车位不少，一位外来车主在确认可以停车后，在保安指挥下，车辆驶入停车场顺利停下。该市民说，他到五一路上办事，在路上来回兜圈都没能找到车位，得知该小区可缴费停车，他立马将车开了进去。“市中心小区向社会开放车位资源再好不过了，对于多数车主来说，宁愿找个地方缴费停，也不愿乱停受罚。”
“不管业主还是社会车辆，收费标准一视同仁。”一位保安说，该小区地面及地下停车场一个多星期前实行收费管理，目前车辆还不多，相信时间一长，应该有不少社会车辆愿意停过来。
而物业将车位对外开放并收费，引起小区业主的疑虑和不满。业主李先生说，一个多星期前，他发现小区南侧的空地上，被施划了些停车位，没过多久，出入口处安装了车辆进出道闸，张贴了收费公示牌。打听得知，小区地面、地下车位已经开始施行停车收费管理，而且对外开放。“车位是属于小区所有业主的，物业将车位拿出来对外来车辆开放，这不是占用我们业主的资源吗？”李先生说。
业主孙先生认为，地下车位产权不属业主，收费与否业主无权干涉，但地面车位按理属全体业主共有，哪能对外开放呢？另外这项费用归谁所有呢？
业主陈女士说，世纪新城地处市中心，周边车位严重紧缺，物业将车位对外开放用于经营，车位能否保证优先给业主用、业主权益能不能得到保障也是多数业主担心的。
金色广场物业服务公司世纪新城客服中心王经理说，小区有地面车位43个、地下车位266个，这是当初就规划好的。目前小区入住率仅10%，才数十户业主，车辆有限，该公司本着闲着浪费不如创收的想法，实施收费管理，但对外只提供临时停车，办月卡仅针对本小区业主，这些都是经物价部门许可的。
至于停车费，王经理算了一笔账，小区三个出入口，但基本属开放式，为了提供优质服务，他们聘了22名保安、7名保洁员、2名维修人员，外加管理人员4名，每月工资支出就得6万元。此外，小区共12部电梯，正常使用的8部电梯，每月电费就高达5000多元。2015年是该小区年收物管费，目前仅收到2万余元，远远无法满足日常开销。“好在现在开发商还贴补，否则生存都难。”王经理表示，小区实施停车收费管理的并不是世纪新城一家。将来业主车多了，肯定业主优先停。
市物价局服务价格处相关负责人说，小区停车收费已是大势所趋，今年1月份，国家发展改革委宣布放开住宅小区停车服务价格。“将空闲车位开放，解决其他人员停车难值得提倡。”海陵区小区办相关工作人员说，世纪新城周边停车需求量大，但附近缺乏公共停车场，小区空余车位对外开放可以充分发挥资源优势，避免不必要的浪费。
据了解，目前我市房管部门正在推行“透明物管”，其中就包括要求物管定期公示收入、支出和结余情况，确保物业公司合理获利，消除居民对物管服务的疑虑。
《江苏省物业管理条例》明确规定：物业管理区域内规划用于停放汽车的车位、车库，建设单位应当首先满足本区域内业主的停车需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。在首先满足本物业管理区域内业主的购买和承租需要后还有多余车位、车库的，可以出租给本物业管理区域外的使用人，但租赁期限不得超过六个月。且物业服务企业应当将汽车停放费单独列账，所得的百分之七十纳入住宅专项维修资金，其余部分可以用于补贴物业服务费。当然物业公司应当定期向业主公示收费情况及费用去向。
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