[摘要] 春末初夏的温暖5月，小编踏着融融的日光走访了西客站片区，为大家实时播报西站片区的改造进度。
春末初夏的温暖5月，小编踏着融融的日光走访了西客站片区，为大家实时播报西站片区的改造进度。泰州汽车客运西站是今年市政府重点城建项目之一，建成后西站将成城西的地标建筑，工程预计今年三季度开工建设。目前，西站及其周边的拆迁工作已经基本完成，满目的破瓦颓垣预示着繁华盛景即将开启。
小编看到，目前西站周边基本已经拆迁完毕，泰州客运西站就剩下门头没有拆，小编刚拍完整个西站瞬间变成了断壁残垣......
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客运西站原地重建，既保留了老客运站长久以来形成的城市基本框架，又大程度保留了市民出行的便利性和熟知度。据了解，泰州客运西站按照二级站标准设计，由车站建筑、办公用房、生产辅助用房、维修车间等辅助设施组成。
西站东边原本的店面房也已经都已经拆迁完毕，透过残垣看到的是正在建设的阳光瑞成，西站新站建好之后就是紧邻着阳光瑞城。
新站主站房11层，一层为客运候车大厅及售票厅，二至十一层为客运站配套及办公用房，总高度48.5米。此外有两幢辅楼，分别为长途客运和公交用房，均为6层，总高度23.85米。
原西站南门的马路对面拆迁改造也在进行着......
结合客运西站改造，周边路网结构将大大完善。根据计划，改造后，西站转盘将取消，同时在现转盘东侧新建站前广场，五岔路口将不复存在。
在主楼的南侧，为客运站主广场，与城市广场相衔接；东侧设出租车停靠区，上图为西站东侧即将建设的出租车停靠区。
泰州客运西站作为城市交通枢纽，将合理组织公交、长途、出租车等交通功能，做到线路合理布置，分区明确。
西站原址北面的居民区也已全部拆迁完毕，即将建成的新西站北部与泰州第四中学衔接，如图四中的南侧即新站的北部建成后为长途汽车站场。
新西站还将建设1.4万平方米的地下停车场，可容纳300多辆社会车辆停放。
以后西站的北广场现在颓败的景象和新建的阳光瑞城形成了鲜明的对比，不过我们有理由相信建成后的西站将为城市增添一份光彩~~
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