[摘要] 近日，市领导调研交通工程项目。记者了解到，全市国省干线公路确保完成投资21亿元，在建总里程达160公里，基本建成总里程达100公里。
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近日，市领导调研交通工程项目。记者了解到，全市国省干线公路确保完成投资21亿元，在建总里程达160公里，基本建成总里程达100公里，其中，省道353、354、355开工建设，省道229、省道334泰兴段、省道351和352兴化段全面完成序时进度要求，省道231市区段（东环高架工程）、省道304兴化段建成通车，确保每个市（区）都有至少一条国省干线在建项目。此外，我市三大高速工程目前进展顺利。
泰高高速
工程简介：
北起启扬高速淤溪枢纽，与兴泰高速公路相接，止于宁通高速宣堡枢纽，与泰州长江公路大桥北接线顺接。路线涉及江苏省现代农业综合开发示范区、姜堰区、海陵区、泰州医药高新区和高港区的8个乡镇26个行政村。
据了解，该项目路线全长约28公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/。全线共设置互通式立交5处(淤溪、苏陈、塘湾、大泗、宣堡)，服务区1处(白马服务区)。
建成效应：
目前，市民从泰州城区驶上泰州大桥，要经过宣堡枢纽然后进入宁通高速，或从永安洲上桥。泰高高速项目建成后，海陵区居民直接上江海高速，可很快抵达泰州大桥，而且减少了泰州大道的车流压力。姜堰区和兴化市居民就更为方便，直接开上宁靖盐高速，在淤溪枢纽转上江海高速后没多久就到泰州大桥。
此外，借助一南一北两个枢纽，车辆可以顺利实现去往其他高速的转换，另外三个互通也方便车辆上下高速。
目前进展：全线已全面开工建设。全线施工便道、便桥已基本贯通，路基工程、桥梁及小型构造物已全面开工，工程累计完成投资10.2亿元。
兴泰高速
工程简介：
兴泰高速公路起于兴化市区南部临城镇，经姜堰区俞垛镇、淤溪镇西，跨泰东河，止于泰高高速公路淤溪枢纽，全长35.7公里，其中，兴化段19.98公里，姜堰区14.686公里，市农业开发区0.996公里。
全线设置兴化南、周庄、俞垛3处互通。项目按双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，一般路段路基宽度28米。
建成效应：
兴泰高速公路是江苏省高速公路网的调增部分，其建设对完善高速公路网络，改善兴化对外快速交通条件，加强苏中与苏南地区的交通经济联系，促进沿线区域经济社会发展等具有重要意义，也有利于进一步提升中心城市的辐射力和带动力，加快中心城市与周边地区的融合发展，还为苏北、苏中里下河地区加快融入苏锡常及长三角核心地区提供了快速的交通条件。
目前进展：
截至3月20日，兴泰1标共计便道11.7公里，现已完成11公里，便桥8座，已完成7座，软基完成15%的工程量。“三场一部”项目部已经入驻，拌合站及钢筋大棚已经完成搭设。
京沪高速江广段改扩建
工程简介：
京沪高速江广段改扩建工程全长约66公里，其中近47公里在我市境内。全线设置宣堡、广陵2个枢纽和泰州港、泰州、泰兴北、泰兴东4个互通以及宣堡服务区1处。按双向八车道标准扩建，一般路段路基宽42米，设计速度为120公里/。
建成效应：
京沪高速是我市境内车流量大的高速，但江都至广陵段目前仅为4车道。货车多，跑不快，这是许多长年跑这条线的司机对这段高速公路的直观感受。江广段扩建后，会彻底改变该路段通行能力不足的现状。以后走江广段，将大大缩短泰州至扬州、南京方向的行驶时间。
目前进展：
京沪高速江广段改扩建工程先导段工程已经全面启动建设，其他路段征地拆迁正在进行。
【延伸阅读】
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